| > Le club > les évènements > notre
coup d'essai en Mini Z Cup |
| |
L'ISLE ADAM
Fort de notre expérience acquise au club, nous décidons de nous mesurer à d'autres pilotes lors d'une course officielle Kyosho : la Mini Z Cup.
Ce sont donc 5 membres du club : Stéphane, Marc, Denis, Fabrice et Loïc qui en ce 16 janvier se lancèrent dans cette troisième manche du championnat.
Voici les voitures de l'équipe du RCM95 :
L'équipe est composée de :
une MR01, la Viper de Loïc,
et de 4 MR02, la Honda NSX de Denis, la Mac Laren (grise) de Marc, la Mac Laren (à droite de la Viper) de Fabrice, et encore une Mac Laren, celle de Stéphane (à gauche).
Egalement présent : Stépthane K (avec ses APN !) et Jérémy.
LE DEROULEMENT DE LA JOURNEE :
Nous arrivâmes tôt en ce dimanche, pas suffisament lorsque nous constations le monde déjà présent !
La première étape fut de se faire une place dans les stands, pas si simple et pour preuve :
Pendant ce temps une horde de Z, toutes catégories confondues, tournait déjà. C'était les essais libres. Tout simplement impressionnant.
Après essai, la piste s'annonce très accrocheuse et le tracé vraiment sympa. C'est l'heure des réglages !
Peu après la piste fut fermée en vue des premières qualifications.
Le stress monte... c'est parti !
Pour les qualifs, le départ se fait après le portique de comptage. Le premier part et les autres suivent. Le but étant de réaliser le maximum de tours dans le temps imparti.
départ d'une qualif MR01
Les séances de qualifs sont au nombre de trois. Au terme de cette série, il en ressort le classement suivant :
Pour Loïc en MR01, qualification en finale B à la quatrième position.
A savoir que ce résultat est obtenu après
deux qualifications effectuées sur trois. Pourquoi ? Tout
simplement au départ de la seconde manche, impossible de
faire une ligne droite. La direction s'affole et le verdict tombe
: électronique hs, la fet de direction. Merci à Stéphane
pour le chassis skeleton.
Pour les MR02 cela se complique vu le nombre de pilotes : 58 au total, divisés en 5 séries.
C'est donc la catégorie la plus disputée
et par conséquent la plus prisée.
Les chassis de MR02 leur confère un comportement beaucoup plus sain qu'une MR01. D'un point de vue pilotage, la MR01 reste plus difficile à placer là où le pilote veut qu'elle soit. Mais une MR01 bien réglée est capable de rivaliser avec certaines MR02, tout dépend bien sûr des pilotes !
|
Retour