SUCY EN BRIE

Marc... Envie et malchance !

Encore une fois, Marc n'est pas très frais ce dimanche matin (Epiphanie trop arrosée la veille !) mais il a bien préparé son châssis et surtout il a l'Envie !

Le tracé est quasi Pac-Man, heureusement il y a une ligne droite correcte pour se "détendre". Il entame ses essais avec son setup habituel mais c'est presque le trophée Andros malgré le traitement à l'arrière ! Il est vrai qu'il tourne avec les mêmes pneus depuis la première Z-cup, son train arrière n'en peut plus ... Il reprend avec un train neuf à l'arrière et cela va beaucoup mieux, il faudra penser à traiter quand même.
Il s'habitue bien au tracé et enchaîne pas trop mal dans les difficultés, Marc se sent à l'aise ...

Lors de la coupure d'électricté Marc continue ses essais et enlève le ressort sur l'amortisseur hydraulique car il trouvait sa McLaren par trop sous-vireuse, il teste et cela lui convient. Il arrête pour préserver les pneus et aussi car il commence de plus en plus à subir des tops radios ...
Le tracé a été quelque peu modifié, il devient un peu plus "rapide" tout en restant technique.
Malgré le courant revenu, pas de départ annoncé. En fait la liste des pilotes fournie à l'organisation était erronée ! BoZ aide la direction de course à la remettre à jour au détriment de ses essais ...
Il est presque midi quand commencent enfin les qualifications ! Il n'y en aura donc que 2 de 5 minutes ainsi que 2 finales de 10 minutes, seul le meilleur résultat sera retenu.
Dans sa série, Marc part avec le numéro 8 ...

Les qualifs :

Départ en décalé nickel, il commence à bien remonter. Hélas, à quasiment chaque tour en fin de ligne droite, il a un top radio déportant fortement sa McLaren à droite alors que le virage est à gauche ! Il perd du terrain à chaque fois, c'est rageant car sa McLaren et son nouveau moteur vont vraiment bien ... Il termine 5ème en 14 tours. A la fin des premières séries, si Marc veut être en finale B (son but pour le classement général), il doit assurer 15 tours.

Pour la deuxième qualification, à cause des tops radio lors de la première, il change de place sur le podium. Départ décalé dans la norme, Marc remonte de suite; décidément sa McLaren va bien !
Plus de méchant top radio en fin de ligne droite mais hélas, dans la petite ligne droite en parallèle de celle du comptage, il en subit un double de direction mais aussi d'accélération même s'il lâche ou freine ... Heureusement, l'endroit est large et ce n'est pas systématique à chaque tour, mais cela l'handicape quelque peu quand même ...
Il termine 4ème encore en 14 tours, peut-être que cela le fera quand même ...

Eh bien non ! Que nenni ! Marc se retrouve classé 23ème et premier de la finale C !
AAARRRRgggghhh ! A une place près de la B !

Son commentaire : "Purée, si ce n'avait pas été Top Land, j'y serais ! ..."

Les finales :

Pour sa première finale C, il passe le premier virage sans se faire percuter, c'est bon signe ! Il enchaîne en enroulant, un peu trop dans la partie sinueuse, le deuxième le recolle. Marc a le cœur qui bat fort et c'est cela qui le ralentit. "Zen, reste Zen ..." : se dit-il.

Le deuxième lui colle trop l'échappement, Marc a déjà évité deux fois qu'il le percute ... Il lâche les chevaux et s'échappe tout en continuant d'enrouler. Sa McLaren marche fort : au début du 3ème tour, il a environ un tiers de tour d'avance, n'a plus qu'à contrôler et à être prudent lors des dépassements ...
A la fin du tour suivant, dans le dernier virage avant le comptage, malgré la distance depuis le podium, Marc aperçoit trop tard un "méchant fil" bien long et bien tendu en pleine trajectoire, il n'y avait rien les tours précédents et il n'y a pas encore eu de ramasseur sur la piste ...
C'est incroyable ! Incompréhensible, comment a-t-il pu arriver là et surtout si bien tendu et si bien positionné que le premier qui y passe ne peut l'éviter ? !!!
Le fil traîne bien derrière sa McLaren et Marc espère arriver jusqu'aux collègues en bord de piste ... Hélas, dans la ligne droite elle part en tête à queue, le fil a certainement bloqué le différentiel ... Par chance Jérémy le fils de Fabrice a suivi la scène et se précipite. Marc lui demande de retirer le fil du différentiel. Après s'être concerté avec Stéph K qui l'a rejoint, il décide de partir au stand, "il faut un outil". "Non ! Amenez-là moi !" : s'écrie Marc ! Mais il n'est pas entendu, c'est foutu ! Marc enrage ... au stand, c'est l'abandon.

Seconde finale : Hélas au départ dans le premier virage Marc se fait bien shooter, direct dans les tasseaux. Il repart mais pas vraiment le temps de se relancer qu'on lui refait la même en peinture, et encore en tête à queue ! Et là, il voit arriver Fabrice en sandwich entre deux autres furieux qui tirent tout droit : et de trois ! Quand Marc roule enfin, il est quasi dernier ... Dans le premier 180 annonçant la partie sinueuse, la McLaren s'arrête, puis part en marche arrière, puis se met à tournoyer ... Top Land ! Pourtant Marc pense être bien placé sur le podium ! Quand enfin il reprend le contrôle, il est bon dernier ...

Bis repetita le tour suivant au même endroit ! Marc quitte sa place pour abandonner, cela ne sert à rien d'insister ... Puis il s'aperçoit qu'à l'autre bout du podium il y a une place, il décide d' essayer un tour pour voir. L'épaule contre le mur, un pied avancé appuyé sur le rebord, en équilibre sur l'autre jambe, bref une position désabusée, il fait le tour quasi sans encombre sauf en fin de ligne droite qu'il ne voit pas bien avec un p'tit top mais pas rédhibitoire ...

Cela tourne plus fort que dans la première mais cela se "bouscule" plus aussi. Marc fait une belle remontée, évidemment il est bien moins prudent surtout avec ceux qui l'ont shooté ou le retardent ... Marc termine quatrième à 2 secondes de Fabrice qui flippait bien en le voyant fondre sur lui, il lui manquait 30 secondes pour le passer ... Mais Marc n'a pas de regret car avec la p'tite boucherie, il est donc classé 6ème de la C au final et Fabrice y figure 4ème ...

Marc conclut sa journée : "Après un dimanche de la fête des bosses, celui-ci fût celui des tops radio ! J'espère que cela sourira enfin pour moi à la prochaine, car même si je ne veux pas faire mon Caliméro, pour une fois où je suis content de mon moteur, je trouve que j'en ai un peu accumulé ! Non ?"

Retour

<< [ 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 ] >>

Suite